Bordeaux et la Gironde combinent une métropole dense et un territoire très étalé, du bassin d'Arcachon au vignoble. Ce contraste se lit directement dans les usages automobiles et dans le choix du forfait kilométrique.
Livraison en Gironde (33)
Véhicule neuf Crit'Air 1 ou 0
Adapté aux trajets périurbains
Loyers fixes sur 24 à 48 mois
La Gironde est le plus vaste département de France métropolitaine. Un Bordelais qui rejoint le bassin d'Arcachon chaque week-end parcourt environ 120 km aller-retour : sur une année, cela pèse autant que des trajets domicile-travail quotidiens. C'est le premier facteur à intégrer dans le choix du forfait.
Rouler à Bordeaux : quartiers et communes voisines
Le centre de Bordeaux, avec les quais, le miroir d'eau, Saint-Pierre et les Chartrons, est largement piéton ou réservé aux riverains. Les échoppes bordelaises, maisons basses en pierre, dominent Caudéran, Saint-Augustin et Nansouty.
La rive droite, avec la Bastide et le quartier Brazza, se transforme rapidement, tout comme les Bassins à flot et Euratlantique autour de la gare Saint-Jean. Le Lac, au nord, accueille le parc des expositions et de nouveaux quartiers. La rocade, l'une des plus chargées de France, et les ponts sur la Garonne concentrent la circulation, et le tramway structure la métropole.
Véhicules disponibles en leasing à Bordeaux
Selection filtree sur les motorisations electriques et hybrides, non concernees par la ZFE de Bordeaux Métropole (véhicules non classés exclus).
Véhicule
Énergie
Durée
Loyer
VOLKSWAGEN TIGUAN R-Line
hybride
24 mois
589 € TTC/mois
PEUGEOT 3008 GT
hybride
24 mois
489 € TTC/mois
CITROËN C3 MAX 7PL
hybride
25 mois
389 € TTC/mois
PEUGEOT 2008 Allure
hybride
25 mois
359 € TTC/mois
CITROËN E-C3 Max
electrique
25 mois
379 € TTC/mois
RENAULT RAFALE Techno
hybride
25 mois
519 € TTC/mois
RENAULT SYMBIOZ Evolution
hybride
25 mois
429 € TTC/mois
PEUGEOT 5008 GT Hybrid
hybride
25 mois
539 € TTC/mois
NISSAN QASHQAI N-Connecta
hybride
27 mois
443 € TTC/mois
Combien coûte un leasing à Bordeaux ?
Loyers constatés sur notre stock disponible, pour une livraison à Bordeaux et dans Bordeaux Métropole. Le loyer varie principalement selon le forfait kilométrique annuel et la durée retenue.
Motorisation
Disponibilité
Loyer d'entrée
Electrique
1 modèles
à partir de 379 € TTC/mois
Hybride
8 modèles
à partir de 359 € TTC/mois
Essence
6 modèles
à partir de 339 € TTC/mois
Emploi à Bordeaux et dossier de financement
Bordeaux vit du tertiaire, du numérique, de l'aéronautique et du spatial à Mérignac, de la santé avec le CHU, du vin et du tourisme. La métropole attire beaucoup de jeunes actifs et de télétravailleurs.
Les salariés en CDI présentent des dossiers simples. Les viticulteurs et négociants souscrivent en leasing professionnel sur la base de leurs comptes.
LOA ou LLD à Bordeaux ?
La LOA (location avec option d'achat) comporte une promesse de vente : à l'échéance vous pouvez acheter le véhicule pour un montant fixé dès la signature. La LLD (location longue durée) n'en comporte pas : le véhicule est restitué. À durée et kilométrage identiques, la LLD affiche un loyer un peu plus bas.
La ZFE de Bordeaux Métropole est encore peu contraignante, puisqu'elle n'exclut que les véhicules non classés, mais elle marque le début d'un calendrier. Le choix de motorisation se fait surtout sur le coût d'usage : sur les trajets périurbains et la rocade, l'hybride est très efficace, et l'électrique l'est encore plus avec une recharge à domicile.
Quelle motorisation choisir à Bordeaux ?
Pour les trajets sur la rocade, souvent saturée, l'hybride et l'électrique consomment peu à l'arrêt. Dans les échoppes sans garage, la recharge à domicile est difficile : l'hybride non rechargeable reste plus simple.
Pour les week-ends au bassin d'Arcachon ou dans le Médoc, l'autonomie d'un électrique récent suffit largement.
La Base nationale des infrastructures de recharge (IRVE) recense 1 798 points de charge ouverts au public sur la commune de Bordeaux, soit environ 67 pour 10 000 habitants, dont 141 délivrant 50 kW ou plus.
Exemple : bien choisir son forfait à Bordeaux
Un Bordelais des Chartrons qui travaille à Mérignac fait une vingtaine de kilomètres par jour, soit 5 000 km par an. Avec les week-ends au Cap-Ferret, un forfait de 12 000 km est adapté.
Un viticulteur du Médoc qui vient régulièrement en ville roule plutôt 20 000 km par an.
ZFE et Crit'Air à Bordeaux
Bordeaux Métropole applique une zone à faibles émissions. Périmètre : Une partie de la commune de Bordeaux (consultez la carte officielle pour votre adresse). Véhicules exclus : véhicules non classés.
Restriction en vigueur depuis le 1er janvier 2025, tous les jours, hors jours fériés.
Un véhicule neuf pris en leasing n'est concerné par aucune de ces restrictions : une motorisation essence ou hybride récente est classée Crit'Air 1, un véhicule électrique Crit'Air 0. La conformité est acquise pour toute la durée du contrat.
1 798 points de charge, dont 141 en recharge rapide (50 kW et plus)
Agence TurboLease la plus proche
Lattes, à 386 km à vol d'oiseau
Sources : populations légales INSEE (geo.api.gouv.fr), Base nationale IRVE (data.gouv.fr), Base nationale des zones à faibles émissions (transport.data.gouv.fr).
Livraison à Bordeaux et dans Bordeaux Métropole
Entre 3 et 16 semaines selon le modèle et sa disponibilité. La livraison à domicile est incluse : aucun déplacement en concession n'est nécessaire.
Bordeaux et sa première couronne
Mérignac, Pessac, Talence, Bègles
Bassin d'Arcachon et Cap-Ferret
Libourne et le Libournais
Vendre votre voiture à Bordeaux
Pour changer de voiture, nous pouvons aussi racheter l'actuelle ou la vendre en dépôt-vente, avec une expertise à distance et un enlèvement gratuit chez vous.
Quel forfait kilométrique pour des allers-retours vers Arcachon ?
Comptez environ 120 km par aller-retour depuis Bordeaux. À raison d'un week-end sur deux, cela représente près de 3 000 km par an, à ajouter à vos trajets courants. Le forfait 20 000 km/an couvre généralement ce profil.
Livrez-vous sur le bassin d'Arcachon ?
Oui, toute la Gironde est couverte, y compris le bassin d'Arcachon, le Cap-Ferret et le Libournais, sans supplément.
Essence ou hybride pour un usage mixte ville et route ?
L'hybride est le plus intéressant si une part significative de vos kilomètres se fait en ville ou dans les ralentissements, où la récupération d'énergie joue. Sur un usage majoritairement autoroutier, l'écart avec une essence récente se réduit fortement.
Y a-t-il une ZFE à Bordeaux en 2026 ?
Oui. Selon la Base nationale des ZFE, les véhicules non classés sont interdits dans une partie de la métropole depuis le 1er janvier 2025, sauf les jours fériés. Un véhicule neuf, Crit'Air 1 ou 0, n'est concerné par aucune restriction.