Prix leasing DS
DS Automobiles est la marque premium de Stellantis. En stock, deux modèles : le DS 7, SUV premium, et la DS 4, compacte au style de crossover, presque tous en diesel BlueHDi.
- DS 7 et DS 4 en stock
- Premium à la française
- Diesel BlueHDi et hybride
- Confort et finition soignés
DS Automobiles s'est détachée de Citroën en 2014 pour devenir la marque premium du groupe Stellantis, avec une ligne assumée : décors soignés, sièges très confortables, un dessin qui ne cherche pas à imiter les allemandes. En location, c'est un choix de goût autant que de raison, ce qui n'empêche pas de comparer les loyers.
Deux modèles seulement en stock, et ils sont complémentaires : le DS 7 est un SUV premium pour la famille ou les longs trajets, la DS 4 une compacte au profil de crossover plus urbaine. Les exemplaires sont majoritairement diesel BlueHDi avec boîte automatique EAT8, une combinaison confortable sur route et sobre à haut kilométrage.
C'est un profil rare : on trouve aujourd'hui peu de diesel neuf parmi les marques premium. Il correspond à un conducteur qui roule beaucoup, hors des zones les plus contraintes, et qui cherche un véhicule confortable sans payer le prix d'un allemand équivalent.
Prix du leasing DS par modèle
40 DS neuves sont en stock. Le loyer LOA ci-dessous est calculé pour l'exemplaire le moins cher de chaque modèle, sur 36 mois, 10 000 km par an et 20 % d'apport, assurance capital comprise. Il va de 449 € par mois (DS 4) à 502 € par mois (DS 7). Sur 48 mois, DS 4 monte à 472 € : le contrat est plus long, mais la valeur de reprise fixée à l'échéance est plus basse.
| Modèle | En stock | Prix remisé dès | Prix catalogue | Loyer LOA 36 mois | Loyer LOA 48 mois | Offre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DS 4 | 10 | 30 598 € | 42 350 € | 449 € | 472 € | Voir l'annonce |
| DS N4 | 7 | 32 409 € | 45 090 € | 474 € | 499 € | Voir l'annonce |
| DS 7 | 23 | 34 198 € | 52 800 € | 502 € | 528 € | Voir l'annonce |
Ce qui fait varier le loyer d'une DS
Prenons la DS 7 la moins chère du stock, à 34 198 €. À 36 mois et 10 000 km par an, son loyer passe de 731 € sans apport à 269 € avec 40 % d'apport, soit 462 € de moins chaque mois. Le kilométrage pèse dans l'autre sens : 20 000 km par an au lieu de 10 000 ajoutent 78 € au loyer sans apport, car la valeur de reprise du véhicule baisse. Sur 48 mois, le loyer sans apport descend à 708 € au lieu de 731 €.
| Loyer LOA, DS 7 | 36 mois, 10 000 km/an | 36 mois, 20 000 km/an | 48 mois, 10 000 km/an | 48 mois, 20 000 km/an |
|---|---|---|---|---|
| Sans apport | 731 € | 809 € | 708 € | 782 € |
| 20 % d'apport | 502 € | 580 € | 528 € | 602 € |
| 40 % d'apport | 269 € | 347 € | 346 € | 419 € |
Loyers indicatifs, assurance capital comprise, livraison à domicile incluse. L'offre ferme est établie après étude du dossier.
Demander une étude gratuite pour la DS 7, sans engagement. Testez aussi votre propre apport et votre durée avec le simulateur LOA. Pour choisir entre location et achat à l'échéance, lisez LOA ou LLD : quelle différence.
Questions fréquentes
Quel est le prix d'un leasing DS ?
Sur le stock neuf du moment, les loyers LOA des DS vont de 449 € à 502 € par mois, sur 36 mois, 10 000 km par an et 20 % d'apport. Le loyer dépend du modèle, de la durée, du kilométrage et de l'apport ; l'offre ferme est établie après étude du dossier.
Quelle DS est la moins chère en leasing ?
Aujourd'hui, la DS 4 : 449 € par mois en LOA sur 36 mois, 10 000 km par an et 20 % d'apport, pour un véhicule neuf à 30 598 €. Le stock change chaque jour, la grille ci-dessus est recalculée à chaque mise à jour.
Peut-on louer une DS sans apport ?
Oui. Sans apport, le loyer LOA d'une DS 4 passe à 654 € par mois sur 36 mois et 10 000 km par an. Un apport de 20 % le ramène à 449 € : plus l'apport est élevé, plus la somme financée et le loyer baissent.
Pourquoi trouve-t-on surtout du diesel chez DS en stock ?
Parce que ce sont les exemplaires disponibles au moment de la mise en ligne : DS 7 et DS 4 y sont majoritairement en BlueHDi. Le diesel garde un sens pour les gros rouleurs, dont la consommation sur route reste basse.
Un diesel neuf peut-il poser problème en ville ?
Un diesel neuf est classé Crit'Air 2. Il circule dans la plupart des zones à faibles émissions aujourd'hui, mais certaines agglomérations prévoient de durcir les règles : vérifiez celles de votre commune avant de choisir.
DS est-elle une alternative aux premium allemandes ?
Oui, par la présentation et le confort de suspension, avec un positionnement tarifaire souvent plus bas à équipement comparable. Le réseau est moins dense que celui des marques allemandes, un point à considérer si vous roulez loin de votre agence.